Aktuality

03.03.2018 01:00

V Kunovicích spustili sériovou výrobu L-410NG

(red), www.let.cz V Kunovicích spustili sériovou výrobu L-410NG
Nová generace letounu inovovaného letounu L-410NG byla zahájena v těchto dnech na základě vydání typového certifikátu Evropskou agenturou pro bezpečnost letectví (EASA) v kunovické letecké továrně Aircraft Industries (která je pokračovatelem firmy Let). Sériová výroba začala prvním kusem letounu, který bude dokončen koncem roku 2018. Typový certifikát na L-410NG od evropské agentury EASA byl vydán 19. prosince 2017 a 10. ledna 2018 byl vydán i typový certifikát americké agentury Federal Aviation Administration (FAA).
Vývoj inovovaného modelu začal v dubnu 2010 v rámci projektu MOSTA („Modernizace malého dopravního letounu za účelem zvýšení efektivnosti a ekonomie jeho provozu“). Základním cílem tohoto projektu bylo výrazné zlepšení technických, provozních a ekonomických parametrů letounu, zvýšení bezpečnosti provozu letounu, snížení negativního vlivu na životní prostředí a snížení pracnosti výroby letounu. Na projektu MOSTA, který vznikl za podpory Ministerstva průmyslu a obchodu (dále MPO) v programu TIP, spolupracovali: Avia Propeller, s.r.o., Evektor, spol. s r.o., GE Aviation Czech s.r.o, VR Group, a.s., Jihlavan, a.s., Jihostroj, a.s., Mesit přístroje spol. s r.o., SVÚM, a.s., UNIS, a.s., Vysoké učení technické v Brně, Aero Vodochody, a.s. a VZLÚ a.s. Celkové náklady na tento projekt dosáhly přes 568 milionů korun včetně prostředků podpory MPO - kolem 237 milionů korun. Oficiálně byl projekt ukončen 29. 3. 2017. „Jedná se o úspěšné ukončení zcela ojedinělého projektu, který byl náročný jak po stránce technické tak i organizační“, konstatuje generální ředitelka společnosti Aircraft Industries, Ilona Plšková. „Tento úspěch je zřejmou demonstrací kompetencí České republiky v oblasti letecké výroby a otevírá nové možnosti k dalšímu prohloubení spolupráce na evropské i světové úrovni.“ „L-410NG vyniká celou řadou výhod ve srovnání v současnosti již vyráběným modelem L-410UVP-E20“, zdůrazňuje vedoucí projektu L-410NG Miroslav Pešák. „Byl dvojnásobně zvětšen zavazadlový prostor, letoun může přepravit o 400 kg více nákladu. Letoun má k dispozici nové integrální křídlo s téměř dvojnásobným objemem palivových nádrží. Dolet vzrostl na téměř dvojnásobek (až 2 570 km), vytrvalost je až 10,5 hodiny.“ Letoun má výkonnější pohonnou jednotku s motory GE H85-200 se vzletovým výkonem 850 HP (koňských sil) a s vrtulemi AV 725. Motor je vybaven novým reduktorem, který v důsledku nižších Datum: 28.02.2018 Strana: 2 / 2 otáček vrtule umožní snížení hluku. L-410NG dosahuje vyšší cestovní rychlosti až 417 km/h TAS („true air speed“ = skutečná rychlost). S cílem zvýšení bezpečnosti letu a snížení zátěže posádky byla modernizována pilotní kabina technologií Glass Cockpit od společnosti Garmin, konkrétně avionikou G3000. „Inovovaný model L-410NG bude mít větší potenciál právě u zákazníků požadujících lety na delší vzdálenosti případně patrolovací lety“, upřesňuje generální ředitelka Aircraft Industries, a.s., Ilona Plšková a dodává: „Vzhledem k lepším charakteristikám letounu a vyššímu komfortu ve srovnání s předchozím modelem očekáváme větší zájem u zákazníků po celém světě“. Uplatnění L-410NG rovněž předpokládá zejména v ostrovních státech jako je například Indonésie, Papua Nová Guinea a Japonsko, kde je tankování na vzdálenějších ostrovech problematické, a proto je dlouhý dolet jednou z nejdůležitějších podmínek. Potenciál vzhledem ke vzdáleným tratím bez možnosti tankování na cílovém letišti je rovněž například v Indii nebo Mongolsku, kde může být využit důlními společnostmi pro přepravu pracovníků a nákladu do nedostupných těžebních oblastí.
(red), www.let.cz
 
 

Menu

Z fotogalerie

GGP GGP

Hlavní partneři webu

Databáze letišť

Army burza

Partneři webu

 

WebArchiv - archiv českého webu

Reklama